737飞机的翼型？

一、737飞机的翼型？

737NG的融合式翼梢小翼

该类翼梢小翼长约8英尺，根部宽约4英尺，根部向梢部逐渐变窄光滑过渡至2英尺左右。翼梢小翼外倾使翼展增加约5英尺。在重量方面，单个小翼重约132磅，但由于机翼结构加强和安装翼梢总共带来的重量增加是480磅。

该融合式翼梢小翼是飞机机翼向上的后掠形延伸，最大的特点是在主翼和小翼的过渡区具有较大的半径和翼弦的平稳变化，这一特征在保证减弱翼梢涡的同时显著地降低了主翼和小翼间的不利干扰，大大降低了机翼阻力。

2001年5月，装配融合式翼梢小翼的737NG飞机开始交付， 之后的10多年里，陆续有多个航空公司采用了装配融合式翼梢小翼的737NG飞机，到目前为止，有一半以上的737NG飞机都安装了融合式翼梢小翼。经过多年来的市场检验，融合式翼梢小翼为737NG飞机带来了巨大的收益：

（1）改善起飞性能

融合式翼梢小翼使得飞机爬升路线更加陡峭，这一点在障碍物限制机场、高温高原机场和重量限制机场显得非常重要。融合式翼梢小翼能够增加737NG飞机的起飞总重，有数据显示融合式翼梢小翼使得执飞芝加哥至中途岛航线的737-800飞机增加了1600磅起飞总重。

二、737飞机坠落的原因？

一、 飞行员的失误或失能 二、 机械故障 机械故障，包括引擎故障，设备故障，结构失效，还有设计缺陷等等，尽管飞机设计和制造工艺是日新月异，但依旧是发生事故的第二原因。

三、波音737飞机的优点？

波音737系列主要有以下优点：

1、设计方面

经过严格的气动力分析计等，波音公司重新设计了新一代737的机翼，机翼的弦长增加了50厘米，翼展增加了5米，使得机翼总面积增加了25%，燃油容量提高了30%。

先进的翼型设计使新一代737的最大航程达到6000公里，可以进行模跨美国大陆的飞行。新一代737的巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），最大速度可达0.82马赫（885公里/小时）最大巡航高度12400米，超越了同级竞争机型。

2、发动机方面

发动机是飞机的心脏。波音737－800机型选择了CFM56-7发动机作为动力。这种新型的发动机采用了代表最先进技术的宽弦风扇和全权限数字式发动机控制系统（FADEC)。

与传统型737上配置的CFM56-3发动机相比，其推力增加了11%，其噪声远远低于三级噪声标准，而且它还具有油耗低和维护费用低的特点。

3、通用性方面

波音737－800机型飞机与传统型737具有相同的零部件与地面支持设备，完全相同的地面维护。另外，新一代波音737的四种机型间具有98％的机械零部件通用性和100％的发动机通用性，从而为航空公司用户带来了满意的运营成本。

4、灵活性方面

波音737－800机型作为新一代737系列飞机的客舱内饰也应客户要求做了很大的改善：

设计采用了波音777飞机客舱顶板的设计技术，飞机灵活性大大改进了，航空公司可以在不到1分钟的时间里；将新一代737的客舱布局从公务舱的每排5应改成经济舱的每排6座；也可以在不到1个小时的时间里，将新一代737的客机改装成货机。波音737-800型属于加长型，可以载客162-189名。

5、新技术方面

2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，作为737－800机型的选装项目。这种约2.4米高的融合型翼梢小翼将使新一代737飞机的航程更远、有效载荷增加约2.7吨、油耗降低，并且更加环保。2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克·劳埃德航空公司投入运营。

四、737飞机NG和737MAX的区别？

一、首飞时间不同

1、波音737：首飞时间为1967年4月9日。

2、波音737MAX：首飞时间为2016年1月29日。

3、波音737-800：首飞时间为1997年7月31日。

二、飞机机型不同

1、波音737：双发动机窄体民航客机。

2、波音737MAX：波音737 MAX是波音737装配新发动机的衍生机型。

3、波音737-800：双发涡扇中短程窄体客机。

三、设计特点不同

1、波音737：机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。

2、波音737MAX：波音737 MAX客舱体验无须赘述，其客舱借鉴波音787，被称为天空内饰，包括动态LED灯光和空间结构。行李厢的位置更加往天花板的方向收，侧壁板新的凹进去的设计，都保证了客舱从视觉感受和实际空间上都比原来更宽敞。

3、波音737-800：采用了新型翼稍小翼。最后是后机身的修型，与发动机和小翼相比可能并不引人注目，但实际上这与前两者同等重要，阻力降低了1%。

五、abs模型的优缺点？

ABS是最先用于工业3D打印机的塑料之一，因为其价格低廉和优良的机械性能，呈现极好的韧性和抗冲击性，使其十分受欢迎。作为一种非晶体塑料，ABS有较高的玻璃化转变温度，受热形式也是由外到内慢慢变成流态，这代表着ABS在完全丧失其物理强度前能够承受更高的温度。ABS也是3D打印耗材的可选之一。

优点：较低成本、良好的强度和耐磨性、较好的耐热性。

缺点：冷却后明显变形，必须加热床或加热室、打印有加温味道、成型精度差。

六、737飞机是谁生产的？

波音737是一款双方单通道窄体客机，座位数在150-180个左右。是美国波音公司的产品，自诞生以来，一直都是民航市场的畅销产品，至今已经发展到第四代了，虽然因为737MAX8停飞风波受到一些影响，但并不妨碍其成为世上最成功的机型，比空客320的市场占有率更高。

七、737飞机上的时钟介绍？

时钟的作用: 向飞行机组和其它飞机系统给出时间基准。

飞机上是一个电子时钟，带有时针和分针。左上角的CHR按钮可以用作开启、停止、重置这个电子时钟。右上方的按钮是用来切换本地时间、UTC时间和日期。左下方按钮控制计时器，右下方按钮用于调节时间。

八、飞机的模型是什么模型？

飞机的模型是用一个小电机制作的模型。

九、飞机模型和模型飞机的区别？

飞机模型是按比例缩小的模型，模型飞机是等比例的。

十、波音737飞机的座位排序？

波音737属于单通道客机，座位一般排列为A/B/C---D/E/F,一边三个座位。

波音737飞机的座位排序？首先我们先来了解一下波音737，波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737我经常乘坐，所以我还算比较了解，一般公务舱在前面1－3排，公务舱从机头往机尾方向后面属于经济舱，一般都是单通道客机，通道两边一边三个位置，座位排序一般是A,B,C,D,E,F。

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