汽车灯罩底壳：设计、功能和材料选择

一、汽车灯罩底壳：设计、功能和材料选择

汽车灯罩底壳的作用及重要性

汽车灯罩底壳是汽车前照灯和后尾灯中一个重要的组成部分。它的作用不仅限于保护灯泡和灯泡支架，还可以起到防水、防尘、防震等功能。底壳的设计和材料选择对灯具的性能和寿命产生直接影响。

底壳设计考虑因素

底壳的设计考虑因素包括：

• 保护性：底壳必须提供足够的保护，防止灯泡在行驶过程中受到碰撞、颠簸或水浸等因素的损坏。
• 散热：底壳应设计有利于灯泡的散热，防止灯泡过热引起的故障。
• 光学性能：底壳的设计要符合灯具的光学要求，能够产生均匀的光照效果。
• 安装和维修：底壳的设计应方便用户安装和维修，提高用户的使用便利性。

底壳材料选择

底壳的材料选择要考虑到以下因素：

• 机械性能：底壳材料要具有足够的强度和耐碰撞性，能够抵御日常行驶中的碰撞和震动。
• 耐高温性：底壳材料要能够承受灯泡高温的影响，不变形、不熔化。
• 耐候性：底壳要能够在不同的气候条件下保持稳定的性能，不受紫外线、高温、低温等因素的影响。
• 透光性：底壳材料要能够透过光线，使灯光能够穿过底壳的同时保持均匀的光照效果。
• 成本：底壳材料选择要考虑成本因素，要在满足性能要求的前提下降低成本。

底壳材料常用选项

常见的底壳材料选项包括：

• 塑料：塑料具有良好的成型性能和韧性，适用于大多数灯具应用场景。常用的塑料材料有ABS、PC、PPO等。
• 玻璃：玻璃具有优异的透光性和耐高温性，适用于高档汽车灯具。但玻璃材料成本较高，易碎，不适合大规模应用。
• 金属：金属材料通常用于灯具的外壳，具有高强度和耐腐蚀性，但透光性相对较差。

汽车灯罩底壳的设计和材料选择对灯具的性能和寿命具有重要影响，制造商需要综合考虑保护性、散热、光学性能、安装维修和成本等方面的因素，在确保功能的同时提供良好的使用体验和节约成本的选择。

谢谢您阅读本文，希望对您了解汽车灯罩底壳的设计、功能和材料选择有所帮助。

二、塑料油底壳渗油？

、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；

2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；

3.油底壳机体渗油

4.油底壳密封垫

5.油底壳紧固螺栓未拧紧或滑牙

6.油底壳破损

油底壳漏油的其实这个不是什么毛病...就是时间久了原来的紧固件和胶水之间老化或者底盘碰动造成的...或者是在路上刮到东西造成的

三、塑料油底壳优缺点？

塑料油底壳的优点包括：

1. 良好的耐腐蚀性能，不易受化学物质的侵蚀。

2. 轻质化，重量轻，适合运输和安装。

3. 优异的密封性能，有助于防止油泄漏。

4. 易于制造成各种形状和尺寸。

5. 价格相对较低，比金属底壳更经济。

但是，塑料油底壳也存在一些缺点：

1. 低强度，易受到撞击和挤压而受损。

2. 不耐高温，长时间暴露在高温环境中会变形或熔化。

3. 不耐磨损，容易被摩擦和磨损。

4. 不适用于高压和高负荷的应用场合。

5. 不适用于长期暴露在紫外线下，易老化和破裂。

四、塑料油底壳寿命多久？

在正常使用情况下，塑料油底壳寿命能达到三年，如果出现撞击或温度过低，塑料油底壳的寿命会相应的缩短。

油底壳是汽车底盘的一个重要零部件，油底壳一旦破损，损坏会造成发动机因缺油而出现爆瓦的情况，使整车的发动系统受到损坏。一般的汽车油底壳都是采用金属结构，但也有部分廉价车采用塑料油底壳，这种塑料油底壳如果正常使用寿命，可以达到三年以上，但如果出现撞击，是塑料油底壳受损或因低温导致塑料油底壳变性破裂，咋使用寿命会相应的缩短。

五、pvc灯罩与亚克力灯罩区别？

1、亚克力原料的透明度是PVC所不具备的。长处：透明度明显高于其他原料、加工功用良好 缺陷：亚克力简单刮花、易碎。比PVC贵。

2、PVC原料：简单加工、耐冲击力比压克力高。长处：不易焚烧有阻燃的作用。耐冲击力较高。缺陷：透明度不高，偏蓝色。报价比亚克力廉价。

六、宝马塑料油底壳涉及车型？

凡事搭载了n20发动机的都是塑料油底壳。从1系2系3系5系6系，到x1x2x3x4x5都是塑料油底壳。新型塑料油底壳采用一体化设计，可省去或减少单独制造的零配件数量，进而减少油底壳的生产成本。

N20系列发动机（宝马四缸发动机代表），它采用的是新型塑料油底壳设计，并且大量应用于宝马旗下车型上。油底壳位于发动机的最底部。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，收集和储存由燃油机各摩擦表面流回的机油，并传导部分热量，防止机油氧化。由于油底壳暴露在车底，环境相对恶劣，并且油底壳通常采用薄钢板冲压而成。近年来，随着新材料的应用，发动机底部又出现乙烷、尼龙、酚醛树脂等新型塑料材质的油底壳。

七、塑料油底壳靠谱吗？

因为油底壳在汽车最下面，有很多车没有发动机护板，在不平的路上经常会磕碰到油底壳，我应该看到汽车油底壳变形但未漏油，如果是塑料的话碰到可能会破掉后果是很严重的，而且塑料的耐温度和耐腐蚀度没有金属材料好。

八、塑料油底壳是什么材料？

塑料油底壳是乙烷、尼龙、酚醛树脂等新型塑料材质的油底壳。这些新型材质更加持久耐用。油底壳（英文名：Oil Pan），位于发动机的最底部，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，收集和储存由燃油机各摩擦表面流回的机油，并传导部分热量，防止机油氧化。

九、别克塑料油底壳优缺点？

优点

1、降低发动机质量

首先，塑料油底壳相比于铝合金油底壳最大的优势在于重量更轻。我们都知道，发动机是汽车上质量最大的零部件，因为大部分家用车都采用前置发动机，这样就会导致汽车前身重量大于后面，而汽车前后重量比值最理想的状态是50:50。所以，想要让汽车尽可能达到一个理想的前后重量比，降低发动机质量就显得很有必要。而换装塑料油底壳就是一个非常不错的方式，虽然仅仅一个塑料油底壳不会降低太多重量，但是发动机上的进气歧管、高压油道、低压回油道、回油板等等都可以使用工程塑料进行替代，这样一来，发动机总体重量就会有一个较大的下降。从而降低车头重量，不仅车子操控性会变得更好，同时还能节省燃油，使起步变得更加轻快。

2、降噪效果更好

发动机在运动过程中，机械噪音往往是最致命的，很多车辆就是因为发动机舱隔音做得不好，让很多驾驶员很是苦恼，其实，使用塑料油底壳可以在一定程度上控制发动机噪音的分贝。钢和铝的声音传导效果相比于塑料一定会好，所以使用塑料油底壳可以在发动机本体内将声音传导控制在一个合理的范围之内，从而避免发动机噪音太大，对驾驶舱人员的舒适性造成影响。

3、可以降低碳排放

为了更好地保护全球环境，世卫组织早在前几年就已经明确规定“碳中和”的计划，所以，对于每个国家而言，每年的碳排放量都是有严格要求的，而汽车产业和碳排放息息相关。而按照现有技术来看，生产一吨的钢和铝合金，都要比生产一吨工程塑料释放出更多的二氧化碳。所以，为了减少碳排放，全球的汽车生产企业也都在尽可能使用工程塑料替代之前的铝合金零部件。

缺点

塑料的相对柔软，刮蹭容易造成变形。

十、油底壳是塑料有什么好处？

  塑料油底壳采用如，SMC 复合材料、BASF 的聚酰胺、帝斯曼的PA6 等工程塑料通过注塑成型工艺进行生产制造。塑料油底壳在使用性能方面完全能满足要求，例如帝斯曼的PA6 塑料油底壳满足在应用中对其刚性、抗冲击性和耐化学性的要求。塑料油底壳在隔热、减振降噪等方面也具有优异的性能。

而且塑料油底壳采用注塑成型可以提高油底壳的设计自由度，如可生产形状复杂的油底壳，根据CAE 分析出的易受力失效区域，可进行加高保护筋等成型方式消除隐患。另外，在生产成本方面，注塑生产塑料油底壳既可以减少模具制造过程中所产生的费用，还可以缩短其后续的机械加工工序环节。

再者生产塑料油底壳的模具使用寿命是铝合金油底壳的9 倍，其生产成本也比铝合金油底壳减少15%~45%。