桂湘之战？

一、桂湘之战？

桂湘之战是历史上一次著名截击战，发生在河南长垣西北。

公元前354年（周显王十五年），魏围攻赵都邯郸，次年赵向齐求救。齐王命田忌、孙膑率军援救。孙膑认为魏以精锐攻邯郸，国内空虚，于是率军围攻魏都大梁，使魏将庞涓赶回应战。孙膑却在桂湘（一说山东菏泽，一说河南长垣）伏袭，打败魏军，并生擒庞涓。

孙膑在此战中避实击虚、攻其必救，创造了“围魏救赵”战法，成为两千多年来军事上诱敌就范的常用手段。

二、湘桂铁路复线？

　　湘桂复线改造：往西南可抵达越南 　　往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地；东端与京广通道衔接,可沟通华东、华中、华北地区；往南经黎湛线可达湛江港,经粤海轮渡直达海南省；往西经西南出海通道南昆线、黔桂线可深入西南腹地；往西南经本线南宁出友谊关可抵达越南。

　　改造总里程538公里,湖南境内182公里。　　总投资估算为230亿元,其中湖南境内80亿元。　　长株潭城际铁路：总长150公里设站42个 　　根据长株潭城际轨道线网规划中间报告所推荐的方案,长株潭线网由4条铁路组成,线网总长150公里,设站42个(含接轨站4个),其中长沙至株洲48公里,设站12个；易家湾至湘潭30公里,设站9个；湘潭至株洲50公里,设站17个；长沙西至湘潭22公里,设站4个。　　总造价初步匡算为304亿元。　　安常铁路：陕西安康到常德 　　起于陕西省安康市,经过重庆、湖北,止于我省常德市。根据铁二院初步研究方案,全长650公里,湖南境内240公里。衡茶吉铁路：连接京广和京九 　　起自衡阳市,经株洲市茶陵县,止于江西省吉安市,。东可通过鹰厦线连接福建,西可通过湘桂线连接广西,是京广和京九两大南北铁路通道之间重要的连接线。　　荆岳铁路：跨洞庭湖 　　荆门至岳阳铁路正线长245公里。其中荆沙段为既有线改建,沙岳段为新建工程。新建部分铁路自沙市站引出后,于公安县跨长江后穿过荆江分洪区,经石首、华容、在君山的甄壁山跨洞庭湖,之后线路接轨于既有京广线上的湖滨站。　　荆门至岳阳铁路投资预估算总额为63亿元。怀化经邵阳至衡阳铁路： 　　全长342公里,总投资约110亿元。怀永郴铁路：新设37个车站 　　线路从怀化东站引出,经安江(原黔阳县)、洞口、武冈、新宁、东安、永州、常宁、桂阳、郴州等市县,引入既有京广线的郴州车站。新设37个车站。

三、湘桂的成语？

带湘的成语：

楚云湘雨，沅芷湘兰

带桂的成语：桂殿兰宫，桂馥兰香，桂馥兰馨，桂宫柏寝，桂楫兰桡，桂酒椒浆，桂林杏苑，桂林一枝，桂林一枝，昆山片玉，桂折兰摧，桂折一枝，桂薪玉粒，桂玉之地，桂枝片玉，桂子兰孙，桂子飘香，爨桂炊玉，姜桂余辛，姜桂之性等等

四、湘桂建筑工人招聘

湘桂建筑工人招聘

背景介绍

湘桂地区作为中国经济腾飞的重要支撑区之一，建筑业的发展势头迅猛。然而，随着越来越多的建筑项目陆续启动，工人短缺的问题也日益凸显。为了满足建筑业的迅猛发展需求，湘桂地区现正面临着大规模的建筑工人招聘需求。本文将从相关政策、招聘要求以及待遇分析等方面，对湘桂地区建筑工人招聘的现状进行深入探讨。

相关政策

在当前经济形势下，为了推动建筑业的可持续发展，湘桂地区相继出台了一系列政策来支持建筑工人的招聘。首先，在政策层面上，湘桂地区建立了建筑工人招聘的统一管理平台，为各建筑企业提供了便捷的招聘服务。同时，政府还提供相应资金支持，用于培训和激励建筑工人，提高他们的技能水平和施工效率。

招聘要求

对于湘桂地区建筑工人的招聘，企业一般会有一些基本要求。首先，建筑企业往往要求招聘的工人具备一定的经验和技能，能够熟练操作各类施工设备，并能够根据施工图纸进行施工。其次，身体健康是必备条件，因为建筑工人的工作环境复杂且辛苦，需要有一定的体力和耐力。此外，一些特殊职位还可能有一些补充要求，比如塔吊操作工需要持有相关证书。

待遇分析

湘桂地区建筑工人的待遇相对较好，主要体现在以下几个方面。首先，岗位工资较高，一般按照劳动合同规定的标准支付。其次，一些大型建筑企业还会给予提成奖励，鼓励工人提高工作效率和质量。此外，企业还提供一定的福利待遇，如工作餐、班车接送等，以提高工人的工作满意度。

招聘渠道

湘桂地区建筑工人的招聘渠道较多样化。首先，一些建筑企业会通过线上招聘平台发布招聘信息，吸引有经验的建筑工人加入。此外，一些企业还会组织线下的招聘会，让更多的人能够了解招聘信息并面试。此外，一些相关组织和机构也会承担起建筑工人的引进和培训工作，确保招聘需求得到满足。

发展前景

湘桂地区建筑业的快速发展为建筑工人提供了更多的就业机会和发展空间。随着越来越多的大型建筑项目的兴建，建筑工人将有更多的施工岗位可以选择。此外，随着建筑业技术的不断创新和提升，建筑工人也将有机会通过学习和培训提升自己的技能，实现职业晋升。

总结

湘桂地区建筑工人招聘正处于活跃的阶段，政策的支持和岗位的丰富给予了建筑工人更多的就业机会和发展空间。对于建筑企业来说，招聘合适的建筑工人是保证项目质量和进度的关键。因此，企业应该加强招聘渠道建设，提高招聘信息的传播度，以吸引更多优秀的建筑工人加入。

五、湘桂运河经过城市？

。

 进入新世纪后，人们又开始规划新的湘桂运河工程。

 新的湘桂运河项目是沟通长江、珠江两大水系的一项重大工程，惠及湘桂两省区共55个县市、4000多万人，可实现衡阳以北2000吨级航道接长江，衡阳以南1000吨级航道接西江，沿线枢纽梯级装机容量可达850兆瓦，可灌溉农田100万亩。湘桂运河是沟通长江、珠江两大水系的国家水运大通道，对完善全国高等级航道布局、军事战略等方面具有重要战略意义。湘桂运河有西线和东线两个方案。

 湘桂运河西线方案：由苹岛沿湘江而上经广西全州至灵渠下游4km处的贺家塘，开人工运河，经田洞至太史庙穿越分水岭，再经铁路村与灵渠汇合，再沿灵渠稍作裁弯取直，至榕江镇汇入桂江。自湘江苹岛至桂江平乐长369km，其中开挖人工运河长32km，需建设32座梯级.

 桂运河东线方案：由苹岛经潇水至道县入永明河，在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，至桃川县螺丝岭入桂江支流恭城河，经恭城河至平乐汇入桂江。苹岛至平乐长332.2km，其中人工运河42.3km，需改建、新建17座梯级。湘桂运河拟定按III级航道标准开发建设。

 东线方案中涉及到湘桂境内两条河：永明河和恭城河。

六、桂湘有哪些地区？

桂和湘是我国广西壮族自治区和湖南省的简称，湘桂都是我国重要的地区，他们分布在我国的南方地区，它们都是我国的旅游有圣地，广西的桂林市是我国的旅游胜地，桂林山水甲天下的称号，而我国的湖南省也是我国的旅游圣地，著名的张家界名胜区就在湖南，素有看山张家界，看水九寨沟的民谣，湖南也是鱼米之乡。

七、湘桂运河航道等级？

1000吨级

目前，湘江国家高等级航道衡阳以下已满足2000吨级航道标准，随着2022年12月18日湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程的开工建设，1000吨级航道即将延伸至永州萍岛，为湘桂运河建设奠定坚实的基础。

八、湘桂运河的价值？

湘桂运河，是永州发展的新机遇，湖南出海的第二通道。湘桂运河开通后，从大的方向说，由于运河水运量可达到6000万吨以上，湖南等中西部省份进出口东盟、澳洲、欧盟等地的货物走湘桂运河至广州比走长江至上海节省运输成本每吨40元至50元，成本优势非常明显。

从永州来看，永州作为湘桂运河的重要地段，湘桂运河的强大航运能力，使永州的货运又多了条通道，特别是对接大湾区的优势更进一步加强。

而沿湘桂运河，永州会产生一些港口和码头，对沿运河地区的经济增长有显著作用。

九、湘桂运河起点终点？

起点：永州萍岛

终点：广西桂江平乐

湘桂运河规划起点为永州萍岛，终点为广西桂江平乐。从湘江萍岛至桂江平乐长332公里，其中广西境内90公里，湖南境内242公里，在江永境内42公里。拟建设的湘桂运河将连通长江和珠江两大水系，也是我国现代南北大运河构想的重要组成部分，打通我省第二条水路出海口。

十、粤桂湘是哪里？

粤桂湘边区，位于华南中部腹地，东临粤汉铁路，西接湘桂铁路和桂江，南至西江北岸，北到五岭南麓，政治上、经济上、军事上都处于重要的战略地位。

政区包括广东的广宁、四会、清远、德庆、封川、开建、英德、连山、阳山等15县；广西的怀集、信都、贺县、苍梧、阳朔、龙胜等21县；湖南的宜章、临武、零陵、郴县等8个县，覆盖人口300多万。